Возможно и ваш вариант разметки будет правильным (лучше уточнить у диспетчера). Могу только сказать, что из кабины машинисту видны пикетные указатели как 74 и 75, а остальная разметка очень низко на специальных табличках и они иногда отсутствуют. Но обычно мы проезжаем пикетный указатель 76 и за ней сразу же расположен вход в камеру ВШ-5 из тоннеля.
На карте, предоставленной вами, душкомбинат выделяется при наведении курсора мышки - немного выше "ООО Настоящие краски". А между душкомбинатом и ООО расположен дом. Так что колоннадная камера ВШ-5 может быть не далеко от этого дома и ближе к территории душкомбината или на самой территории комбината. Судя по снимку-карте в этом месте как раз поворот тоннеля (левый) в сторону ст. Проспект Свободы.
Ставятся и зачастую за несколько сот метров перед станцией или за ее территорией. В зависимости в какую сторону выполнен постоянный 3-тысячный уклон для стоков грунтовых вод. Обычно перед камерами ОВУ в путевом полотне (ниже шпальной подушки ходовых рельс) сделаны водосборные ямы, в которых и собирается вода. А потом откачивается. Есть ОВУ совмещенные с камерами ВШ в районах гермазатворов и где профиль тоннеля не позволяет выполнить камеру отдельно. Могу только сказать, что постоянный 3-тысячный уклон от ст.Заводская до ст.Металлургов почти на весь перегон в сторону самой ст.Металлургов по первому пути.
Сам в этом убедился когда при отправлении со станции Заводская на составе отключился контроль направления движения от АРС и переход на резервные режимы ситуацию исправить не мог. Пришлось применить режим полного ограничения движения поезда, это когда скорость движения не более 20 км\час, и для этого машинист разогнал состав до скорости около 18 км\час и далее только на режиме выбега с возможным кратковременным включением ТЭД.
Так вот - после разгона состава до 18 км\час его скорость сохранялась на всем протяжении перегона до платформы ст.Металлургов.
А это значит, что профиль постоянный 3-тысячный уклона может быть от станции до станции или быть встречного напрвления и в зоне их сопряжения будет расположена ОВУ.
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
, да и для чего она там нужна неясно - от Проспекта Свободы к Заводской идет постоянный 3-тысячный уклон, обычно в таких случаях ОВУ на перегоне не ставят.
