Новости СМИ

[tov_tob]

щит не планируется

Если это так, то это на самом деле прекрасно.
По крайней мере до Центральной точно, дальше пофиг.

[vano1208]

31.07.2012
Днепропетровским метростроителям погасили долги по зарплате

Фото: metro.dp.ua
Министерство инфраструктуры Украины погасило задолженность по выплате заработной платы на ОАО «Днепрометрострой» в размере 4,2 млн грн.
В течение января-июня 2012 года задолженность по выплате заработной платы также ликвидирована в Мостостроительном отряде № 12 ОАО «Мостобуд» в сумме 2,1 млн грн; ОАО «Трест Днепродорстрой» - 1,5 млн грн; ГП «Смолы» - 1 млн грн.

«Всего с 1 апреля 2010 года под руководством Александра Вилкула в области обеспечено сокращение долгов по заработной плате в 6,8 раз - с 89 млн грн до 13,1 млн грн. Все это результат системной работы, которую проводит областная власть совместно с контролирующими органами», - сказал заместитель главы Днепропетровской облгосадминистрации Вячеслав Задорожный.

Численность работников экономически активных предприятий, которым своевременно не выплачена заработная плата, сокращена с 15,5 тыс. человек до 300 человек. Количество предприятий-должников сокращено с 228 до 24. Отсутствует задолженность по выплате заработной платы в 7 городах и 20 районах.
gorod.dp.ua

[Artemiy]

31.07.2012
Днепропетровским метростроителям погасили долги по зарплате

осталось за май, июнь и июль..

[Denik]

Это уже правдивее звучит. А то читаю новость и как будто всё гладко, тихо, мирно и спокойно в Багдаде... Но всё равно не верю.

[katania]

А что значит новость на главной «инфа для подрядчиков». Может, кто-нибудь скажет простым языком, о чем в ней говорится?) Текст то я прочитал, только ничего конкретно не понял)) какая-то общая инфа под громким названием «тендер»...

[Artemiy]

А что значит новость на главной «инфа для подрядчиков». Может, кто-нибудь скажет простым языком, о чем в ней говорится?) Текст то я прочитал, только ничего конкретно не понял)) какая-то общая инфа под громким названием «тендер»...

да, это что-то типа тендера..

[vano1208]

В Днепропетровске будет наземный метрополитен



«Наземная» ветка метро будет начинаться возле мемориала Вечной Славы и развозить пассажиров до станций «Южный вокзал», «Тоннельная», «Встречная», «Северный», «Игрень». Власти рассчитывают, что этой веткой будут активно пользоваться жители жилмассивов Победа, Тополь, Северный.

Проект линии наземного метро рассматривали сегодня в городском совете, ведь строительство трех подземных станций – лишь вопрос времени, деньги на них уже нашли. Теперь мэр города Иван Куличенко озаботился развитием метрополитена. Так как деньги для дальнейшего строительства подземки пока нет, решено использовать уже существующие пути и станции Приднепровской железной дороги.

«У нас есть возможность через 4 года пустить не три станции метрополитена, а, допустим 10: 7 по железной дороге и 3 в метрополитене, - сказал Куличенко. – Эта часть проектом метрополитена была не охвачена, но мы развиваем схему метрополитена и улучшаем перевозку пассажиров. Надо быть глупым, чтобы не использовать железную дорогу, которая проходит через центр города».

Самый сложный вопрос проекта – пересадочный узел между станциями «Музейная» и платформой «Проспектная». Проще всего пустить между станциями «метроавтобус», который будет бесплатно перевозить людей с одной станции на другую. Но такой вариант неудобен ни для пассажиров, ни для водителей, которые ездят по проспектам Карла Маркса и Гагарина. Пассажиры вынуждены будут подниматься с глубины 105 метров (именно такова глубина «Музейной», садиться в автобус и проехав две минуты выходить на платформу.

«Метробус между станциями – самый простой путь. Если принимать это решение, то надо автобусы пускать по кругу, а это пробки. Но самое главное – он неудобен для пассажиров, с сумками со 105 метров подняться на проспект, с этой сумкой сесть в автобус, проехать три минуты, пройти на платформу, - вздыхает градоначальник. - Не хотелось бы принимать такое решение».

На совещании предложили несколько вариантов, в частности, сделать еще одну остановку метро в тупике разворота поезда метрополитена. Разворот будет приблизительно возле мемориала Вечной Славы на глубине 30 метров, а уже оттуда пассажирам будет гораздо проще перейти по подземному эскалатору на «Проспектную».

«Возможно сделать пересадочный узел в тупике, где будет разворачиваться вагон метро. Сложное решение, но я такое решение видел, - рассказывает Куличенко. – Возможно ли это осуществить в Днепропетровске должны сказать конструкторы и специалисты».

Эксплуатировать наземное метро будет ПЖД, ведь пути и вся инфраструктура принадлежат этому предприятию. Южный вокзал будет по-прежнему работать как вокзал, только ПЖД пересмотрит график движения пригородных поездов, заявил начальник Приднепровской железной дороги Александр Момот.

«От «Проспектной» до Северного электричка будет идти 9 минут, а от «Проспектной» до «Встречной» - 11 минут, - подсчитал Момот. – Мы пересмотрим графики движения и утренний и вечерний «пики» будут отданы для метро, а днем, когда график метро не такой плотный, мы сможем пропускать пригородные электрички. Ну и ночью будем работать как железная дорога».

В рамках этого проекта за бюджетные деньги планируется обустроить подъездные пути к наземной ветке метро. В частности проложат магистраль к станции «Встречная», туда с жилмассива Тополь-3 будет ходить «метроавтобус», который по единому билету на метро будет подвозить пассажиров к «метропоезду». Также оборудуют подъездные пути к линии наземного метро с жилмассива Победа.

К концу строительства трех подземных станций (Театральной, Центральной, Музейной) в городе учредят одно коммунальное предприятие «Днепропетровский транспорт» с единой диспетчерской. Именно это предприятие будет координировать работу всего городского электротранспорта, надеется Куличенко.

От дальнейшего строительства подземки мэр не отказывается и помнит о том, что метро нужно и на Левом берегу, но когда выделят деньги и начнется строительство метрополитена под проспектом имени газеты «Правда» неизвестно.

«Мы будем говорить о второй очереди метрополитена, о том, что на левый берег мы планировали пойти под проспектом Правды. Мы не отказываемся от этих проектов, но если государство будет их финансировать», - заявил мэр.

[Denik]

Какой ужас!

[tov_tob]

Та забей. Пока до Музейной достроят, сто раз все поменяется.
Про Южный вокзал несколько лет трындели. И где он?

[Denik]

С удовольствием. Я чувствую, что это показуха перед выборами, но, Олег, эти нехорошие люди могут скооперироваться в будущем и на их же сумасшедший план вдруг сами себе зададут вопрос, мол, а почему бы и да. Метро под контролем и Приднепровка при делах. Они все получат выгоду и всем им хорошо. Я боюсь как бы они не забили на развитие метро в городе. Вон аж сколько получится станций - не 3 а целых 10. И зачем тогда метро на Тополь и Победу и в прочие уголки города? Приднепровка всё разрулит.

[drezden]

Радует, что хоть что-то завертелось на этом форуме (ссори за оффтоп) а по-поводу пользования Ж/Д сетью - так это просто гор.электричка будет, как в Киеве, а не метро

[Denik]

Да зачем нам городская электричка? Мы, что, Москва, Киев? Люди от Коммунара через Проспектную будут на Северный и Игрень или Тополь ездить? Мы метро строим, или?

[vano1208]

Лучше было рисовать в сторону Каруны, затрагивая пр. Правды. А так почему ужас? Если будет единый билет и переход длинной в тридцать метров (подземный), то будет все нормально. Какая разница что пускать по рельсам? Главное, что на тополь будет направление. Главное там пустить метроавтобусы с победы через соколо.... в общем сделать инфраструктуру.

[tov_tob]

1. Ж-д инфраструктура - это ж-д инфраструктура и метро в нашем пониманиии этого слова там не будет. Будет гор. электричка, РА или еще что-то. Т.к. термин "метро" не имеет четкого определения, то с некоторой натяжкой это тоже метро.
2. От Узла до Встречного 1 путь. Причем, достаточно часто используемый. Соответственно, интервалы движения никогда не будут метрошными. Даже раз в 15-20 минут - это слишком круто для этого участка. Минимум 30 мин - это более реально.
3. Кроме Узла и Игрени я больше не вижу остановок у этой ГЭ, которые могли бы быть кому-то нужны. Ну еще Проспектная, да. Но с нее действительно была бы неплохая пересадка на Днепр, но точно не на Музейную. Ну а Южный вокзал, Тоннельная и Встречный - это дохлый номер. Победа и Тополь туда будут ходить в мизерных количествах.

Исходя из этого, делаем выводы на счет популярности такого транспорта и его возможностей.
Сколько его метром не называй, оно метром не станет и тот, кто захочет пиариться через N лет, быстро поймет, что метро развивать дальше необходимо. Так что не переживайте, этот прожект псевдометро никак не скажется на дальнейших планах развития настоящего метро.

[Denik]

Ну какой ещё единый билет, Вано... Мы будем перенимать опыт у Киева под копирку? Мне просто интересно, как жители 3 и 4 массивов Победы будут добираться до Тоннельной? Пешком, мимо вет. клиники..? Далее: это ж сколько надо потратить денег Приднепровке, чтобы от Встречной добраться в Нижнеднепровск и Амур? Строить новую ж/д развязку, чтобы теперь поезда поворачивали ещё и налево? Момот, интересно, будет рад новому заданию от горсовета, партии и правительства, или пошлёт их по шпалам? Никогда ещё железная дорога не представляла интересы метрополитена. У меня одноклассница работает в управлении и тесть в депо. Ж\д - это отдельная парафия, государство и в него, типа, со своим уставом и правилами не суются. Если власти так хотят связать Игрень и Встречную при помощи станции метро, что аж выворачивает их, так сделайте пересадку не с Музейной, а с Днепра. Или вообще пусть забудут об этом. Мы уже обсуждали в теме "Южный вокзал", что лучше не связывать метро с ж/д. В советские времена был чудесный автобус № 30 Нагорный рынок - Южный вокзал. Хотите настоятельно связать метро и вокзал - закупите метроавтобусы и пусть они от Музейной совершают рейсы на Южный вокзал. Но не ставьте знак равенства между метро и ж/д, и тануть ветку до Проспектной или Южной не надо. Это две разные инстанции. И последнее (Олег уже написал): с каким интервалом будут ездить рельсовые автобусы от Игрени до Встречной? Разъехаться они смогут только на Южном, потому как участок Н.-Узел - Встречная - одноколейный путь. Даже если поезд будет не один, а два и три, будут простои на станциях, ожидая, когда же встречный поезд приедет. С электричками Синельниково - Днепродзержинск именно так и происходит на Южном вокзале.