Новости СМИ

[sober607]

Оживление строительства Днепропетровского метрополитена ожидается в конце года

Об этом «Днепропетровск. Комментарии» стало известно из сообщения пресс-службы Днепропетровской облгосадминистрации.

Это станет возможным после того, как будет определен подрядчик по общему с европейскими банками проектом «Завершение строительства метрополитена в Днепропетровске».

Сейчас уже проведен первый этап двухступенчатых торгов, которым определено 8 компаний из разных стран. Эти компании в конце июня получат техническую документацию для проведения второго этапа. И уже к концу сентября будет известен победитель - подрядчик, который сможет получить деньги от Европейского банка регионального развития и Европейского инвестиционного банка и приступить к работам. Об этом сообщила заместитель директора департамента ЖКХ и строительства облгосадминистрации Татьяна Павлюк.

В целом, первая очередь Днепропетровского метрополитена состоит из трех пусковых комплексов остаточной стоимость 5 млрд 104 млн грн.

Реализация совместного проекта с европейскими банками предусматривает одновременное участие в строительстве первой очереди метрополитена государственного и местных бюджетов.

Для обеспечения поддержки в состоянии пройденных горных выработок из местного бюджета обещают выделить 10 млн. гривен.

Как ранее сообщали «Днепропетровск. Комментарии», Кабмин признал целесообразным кредит на метро от ЕИБ в размере 152 млн. евро под госгарантии.

В прошлом году Европа дала Днепропетровску «дешевый и длинный» ресурс на метро (ФОТО). Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) объявил о готовности открыть кредитную линию Украине на сумму 152 млн. евро для завершения строительства метро в Днепропетровске. Акции «Днепрометростроя» передали Днепропетровску. Следует отметить, что в 2013 году не построено ни метра Днепропетровского метро

В сентябре 2013 года Колесников и Куличенко просили у ЕИБ «длинные деньги» на метро. В ЕИБ ожидают, что строительстов метро должно закончиться в 2018 году.


http://dnepr.comments.ua/news/2014/06/18/174431.html" target="_blank

[sober607]

Верховная Рада 246 голосами приняла поданный депутатами от Партии регионов законопроект №4900 о внесении изменений в государственный бюджет, в соответствие с которым продолжится строительство Днепропетровского метро, инициированное Александром Вилкулом в 2010 году.

«Несмотря на то, что мы находимся в оппозиции для нас приоритетом является развитие Днепропетровщины. Мы добьемся продолжения реализации ключевых инфраструктурных проектов – строительства метро в Днепропетровске и объездной, - сказал Александр Вилкул, - Проект достройки Днепропетровского метро находится «на выходе». Все ключевые шаги уже сделаны. Когда я еще работал вице-премьером, для строительства метро был подписан договор с Европейским инвестиционным банком и ратифицирован договор с Европейским банком Реконструкции и Развития о выделении кредитных средств. Принятие изменений в бюджет и окончание подготовительных процедур позволит начать строительство уже в этом году».

Напомним, что в 2010 году по инициативе главы Днепропетровщины Александра Вилкула было возобновлено строительство Днепропетровского метрополитена, приостановленное с момента пуска первого пускового участка в 1995 году. Согласно проекту предусматривается к существующим 7 км метро (6 станций) достроить еще 4 км – это три новые станции, которые будут пролегать под проспектом Карла Маркса. После завершения работ объем пассажирских перевозок в метрополитене вырастет вдвое — до 60 тыс. человек в день.

«Особо важно, что именно в этот тяжелый для страны период, начатые нами проекты и инициативы претворяются в жизнь. Наша задача сейчас – не только продолжать работу на улучшение качества жизни, но и подавать сигнал стабильности всему цивилизованному миру. Недопустимо отменять вектор на развитие и модернизацию Украины», - подчеркнул Вилкул.

Законопроект № 4900 “Про внесення змін до Закону України “Про Державний бюджет України на 2014 рік” подготовлен нардепами от Партии регионов Константином Павловым и Вячеславом Задорожным. В соответствии с предложенным законопроектом коммунальное предприятие «Днепропетровский метрополитен» освобождается от выплаты тела кредита Европейскому инвестиционному банку. Таким образом, Днепропетровскому метрополитену необходимо будет выплачивать только проценты по кредиту и средства за его обслуживание, а государство будет выплачивать тело кредита.

«Ключевым условием, на котором я в свое время настаивал, было то, чтобы деньги остались в городе, и были направлены на дальнейшее развитие, в том числе, на благоустройство главной улицы Днепропетровска - проспекта Карла Маркса, который после окончания строительства метрополитена будет комплексно реконструирован», - сказал Вилкул.

В 2013 году в госбюджет на 2014 год для обеспечения реализации совместного с европейскими банками проекта «Завершение строительства метрополитена в г.Днепропетровске» было заложено 664,8 млн грн. Кроме того, для поддержания в безопасном состоянии пройденных горных выработок до начала реализации проекта «Завершение строительства метрополитена в г.Днепропетровске» было предусмотрено 29 млн грн. Однако при пересмотре бюджета в этом году временной властью это было снято с финансирования.

Принятие сегодня изменений в госбюджет создает возможности для продолжения строительства метрополитена. Так как в настоящее время все процедуры оформления получения финансирования от ЕБРР пройдены. Внесение изменений в госбюджет направлено на окончание процедуры оформления сделки с ЕИБ. Отметим, что процентная ставка по договору составляет Euro LIBOR +1% годовых (на сегодня это составляет 1,4-1,5% годовых). Это самая низкая ставка при кредитовании инфраструктурных объектов на территории стран СНГ.

http://gorod.dp.ua/news/91986" target="_blank

[tov_tob]

Напомним, что в 2010 году по инициативе главы Днепропетровщины Александра Вилкула было возобновлено строительство Днепропетровского метрополитена, приостановленное с момента пуска первого пускового участка в 1995 году.

Пиар - такой пиар

[ballian]

Так все же - эти 2 европейских банка дали кредит ? Его оплачивать будет один Днепр или Украина ? Когда наконец подрядчик обьявится ? Обьясниете простым людям ?

[sober607]

ballian
Насколько я знаю, то деньги не перечислили, но одобрили. Их перечислят когда с исполнителем работ заключат договор.
Оплачивать будет Днепр - %, Украина - базу.
Согласно официальных данных подрядчик будет в сентябре.
Однако такое впечатление что год-два назад когда чиновники делали заявления по срокам, они были совершенно не вкурсе тендерной процедуры. Не могу сказать что со стороны государства были какие то проволочки! Но почему значительное время все затягивалось, мне не понятно.

[sober607]

Порошенко подписал закон о выделении средств на достройку метро в Днепропетровске

Президент Украины Петр Порошенко подписал закон №1509-VII, согласно которому предоставляются средства коммунальному предприятию "Днепропетровский метрополитен" для реализации завершения строительства метрополитена в Днепропетровске. Об этом говорится на сайте Президента Украины.

Как сообщается, Президент внес изменения в Закон Украины "О Государственном бюджете на 2014 год" относительно предоставления средств КП "Днепропетровский метрополитен" для реализации проекта "Завершение строительства метрополитена в г. Днепропетровск".

Напомним, 17 июня депутаты поддержали законопроект № 4900 "О внесении изменений в закон Украины "О государственном бюджете Украины на 2014 г." (относительно завершения строительства метрополитена в г. Днепропетровск)". За соответствующее решение проголосовали 246 нардепов.

http://www.rbc.ua/rus/news/politics/por ... 2014151600" target="_blank

[ballian]

ballian
Насколько я знаю, то деньги не перечислили, но одобрили. Их перечислят когда с исполнителем работ заключат договор.
Оплачивать будет Днепр - %, Украина - базу.
Согласно официальных данных подрядчик будет в сентябре.
Однако такое впечатление что год-два назад когда чиновники делали заявления по срокам, они были совершенно не вкурсе тендерной процедуры. Не могу сказать что со стороны государства были какие то проволочки! Но почему значительное время все затягивалось, мне не понятно.

[ballian]

Один из банков - ранее было сообщение ничо не выделял , второй - непонятно . Вообщем в итоге ничего не определено и туман.

[sober607]

Порошенко предлагает Раде ратифицировать финансовое соглашение по строительству метро в Днепропетровске

Президент Украины Петр Порошенко внес на рассмотрение Верховной Рады проект Закона "О ратификации Финансового соглашения (Проект "Завершение строительства метрополитена в г. Днепропетровске") между Украиной и Европейским инвестиционным банком". Об этом говорится в сообщении пресс-службы Президента.

Соглашение предусматривает привлечение кредита в размере 152 млн евро для строительства метрополитена в Днепропетровске.

Принятие законопроекта обеспечит предоставление согласия на обязательность данного соглашения для Украины.

http://www.rbc.ua/rus/news/economic/por ... 2014110100" target="_blank

[Artemiy]

Народные депутаты поддержали в целом законопроект № 0095 "О ратификации финансового соглашения (проект "Завершение строительства метрополитена в г. Днепропетровске") между Украиной и Европейским инвестиционным банком". За соответствующее решение проголосовали 265 нардепов.

Как отмечается в финансово-экономическом обосновании к проекту закона, 25 октября 2013 г. было подписано финансовое соглашение между Украиной и ЕИБ с целью реализации проекта "Завершение строительства метрополитена в г. Днепропетровске" о привлечении кредитных средств ЕИБ в размере 152 млн евро.

займа ЕИБ будет осуществляться в евро по плавающей процентной ставке EURIBOR + спред. Кредит предоставляется траншами в количестве до 20. Минимальная сумма каждого транша составляет 5 млн евро. Общий период погашения кредита - 25 лет, включая льготный период - 6 лет.

"Согласно условиям финансового соглашения заемщиком средств кредита ЕИБ является Украина, которая обязуется передать привлеченные средства исполнителю проекта КП "Днепропетровский метрополитен" для финансирования проекта "Завершение строительства метрополитена в г. Днепропетровске", - говорится в финансово-экономическом обосновании.

Отметим, что проект завершения строительства метрополитена в г. Днепропетровске также софинансируется за счет кредитных средств ЕБРР в размере 152 млн евро (кредитное соглашение от 27 июля 2012 г., ратифицированное законом Украины от 5 июня 2013 г. № 322-VII")

http://metro.dp.ua/component/content/ar ... 35-24.html

[sober607]

Президент Украины Петр Порошенко подписал закон «О ратификации Финансового соглашения (проект «Завершение строительства метрополитена в г. Днепропетровске») между Украиной и Европейским инвестиционным банком».

Как сообщает пресс-служба главы государства, законом предусмотрено привлечение кредита в размере 152 млн евро для строительства метрополитена в Днепропетровске.

Как сообщалось ранее, парламент принял этот закон 2 сентября.

http://gorod.dp.ua/news/95086" target="_blank

[sober607]

Многострадальная днепропетровская подземка, которую обещают достроить при каждой новой власти, таки может получить новые станции.

На днях президент Петр Порошенко подписал закон "О ратификации Финансового соглашения (Проект "Завершение строительства метрополитена в Днепропетровске") между Украиной и Европейским инвестиционным банком".

На горизонте снова замаячила возможность продлить существующую ветку из шести станций. "Сегодня" выяснила, насколько реалистичны планы по "разморозке" подземки.

По проекту, метростроители получат кредит в размере 152 млн евро на строительство трех новых станций: "Театральной", "Центральной" и "Музейной". В итоге, к существующим сегодня семи километрам подземных тоннелей добавят еще четыре. За счет этого к 2026-му объем перевозок вырастет вдвое — до 20 млн пассажиров. Однако метростроители уверяют, что под землей слишком много работы, потому ждать торжественного перерезания ленты в ближайшее время не стоит, мол, чтобы на стройке снова застучали молотки, необходимо привести в порядок тоннели.

"Сами тоннели нужно приводить в божеский вид, а на это уйдет много времени. Только потом можно приступать к строительству", — сказал "Сегодня" горный мастер ПАО "Днепрометросрой" Сергей Мартыненко.

Еще одна проблема — собрать коллектив, который продолжит работу, ведь из 250 метростроителей осталось лишь 150. Остальные в поисках заработков отправились в другие города страны и за границу, где работа под землей не замерла.

Сами горожане уже с улыбкой воспринимают очередные заявления о продолжении строительства метро. "У нас вся суть существования метро — это реклама на площадках в центре города. Думаю, что через 10 лет эта тема будет еще актуальна. Ведь всю основную работу выполнили в советское время, потом только смогли сделать отделочные работы на станциях и ввести в эксплуатацию то, что успели построить к началу 1990-х", — говорит житель Днепропетровска Юрий Глушко.

За короткое время существования подземки в городе появились слухи и домыслы. Люди судачат, что из-за тоннелей центр города может провалиться под землю, если перестанут откачивать воду в метро. "Ходили слухи, что от улицы Артема до Московской может появиться озеро", — говорит жительница центра Ольга Васильченко.

От появления новых станций выиграют все, ведь метрополитен — экологически чистый вид транспорта, а в условиях экономии энергоресурсов преимущества подземки перед маршрутками не вызывают ни у кого сомнений. Но не обошлось без скандала. В конце мая после вмешательства днепропетровской прокуратуры работникам ПАО "Днепрометрострой" и тем, кто был ранее уволен с предприятия, выплатили долг по зарплате в размере 3,5 миллиона гривен. При этом задерживали зарплату метростроителям не раз. В итоге, коллектив сократился в разы.

http://gorod.dp.ua/news/95252" target="_blank

Продолжение пустых разговоров. Подрядчика нет до сих пор

[art-ajn]

да уж разговоры за разговорами, а продвижений ноль (((

[art-ajn]

Мне вот кажется что проблема Днепропетровской подземки даже не в финансировании, а в чомто ином

[Mercury]

Это статья из спецгазеты "День перед завтра". Не обращайте особого внимания.
Вполне реально тендер может выиграть киевский метрострой.