Новости СМИ

[art-ajn]

Это статья из спецгазеты "День перед завтра". Не обращайте особого внимания.
Вполне реально тендер может выиграть киевский метрострой.

Та уже все равно кто выиграет главное уже бы побыстрее

[Mercury]

В днепропетровском метро установили новую систему видеонаблюдения

В днепропетровском метро установили новую систему видеонаблюдения с учетом непростой ситуации в стране и в целях обеспечения безопасности пассажиров.
Об этом сообщила директор департамента транспорта и связи Днепропетровского городского совета Ирина Прилипа.

«Была локальная система, но мы ее модернизировали. Сейчас есть возможность видеть все станции метро, чтобы там никто ничего не оставил, не подложил. Улучшено качество изображения и видеокамеры покрывают все станции метрополитена. Плюс ко всему мы вложили небольшие деньги в ремонт наших жетоноприемников, тем самым продлив срок их службы еще на 4 года», - отметила Ирина Прилипа.

Также директор департамента транспорта и связи горсовета сказала, что финансирования на продолжение строительства днепропетровской подземки еще нет, в связи с тем, что не определен генеральный подрядчик. Тендер еще не окончен. На данный момент запланирован второй этап торгов.

http://gorod.dp.ua/news/98490

[юрик]

В Днепре назревает забастовка строителей метро

В проекте госбюджета на 2015 год финансисты заложили субвенцию из спецфонда на завершение строительства днепропетровского метро в размере 600 млн грн. Этот документ не окончательный. На прошлой неделе парламент отправил его на доработку, и пока никто не может точно сказать — достанется ли Днепру эта сумма в финальной редакции закона.

Тем временем нужда хоть в каких-то деньгах у днепропетровских метростроевцев просто огромная — зарплату они не получали уже четыре месяца. «Последний раз нам платили в июле, с тех пор ни авансов, ни других платежей. 90% из тех, кто остались, — пенсионеры, которые пытаются выживать за счет пенсий. Молодежь не выдерживает, увольняется, — рассказывает о нынешней ситуации один из проходчиков, попросивший не называть его имя. — Судите сами, еще в мае у нас было около 150 сотрудников, сейчас осталось 120. Перед каждым проходчиком долг около 12 тысяч, а если прибавить сюда декабрь, который вот-вот закончится — все 16 тысяч будут».

Люди говорят, что спускаются под землю только для того, чтобы откачивать воду и поддерживать в рабочем состоянии выработки. «Поддерживаем лишь нормальное состояние техники, ремонтируем оборудование по откачке воды. Потому что у нас только в центре города по 14 стволу довольно большой приток воды в районе — 130 кубов в час. Если воду не откачивать, то центр через несколько дней будет затоплен», — добавляет один из метростроевцев.

Как оказалось, информация о том, сколько в общей сложности «Днепрометрострой» должен своим работникам, и какая перспектива у людей получить зарплату хотя бы до конца этого года — тайна за семью печатями. «Ничего комментировать я не буду, я не считаю, что я перед вами должен отчитываться. Мы работаем над этим вопросом. Деньги будут скоро. А кто задерживает нам деньги — это слишком сложно объяснять», — только и сказал «Вестям» председатель правления «Днепрометростроя» Константин Пивоваренко.

По словам метростроителей, примерно такие же разговоры происходят у Константина Пивоваренко и с ними: «Неделю назад коллектив вызвал Пивоваренко на собрание на 14 стволе, и он открытым текстом сказал, что не знает и не может дать никаких гарантий. В который раз пообещал выплатить. Если раньше мы еще выходили с пикетами к ОГА, то сейчас почти не видим смысла возмущаться. Но все равно предупредили Пивоваренко, что если до нового года не будет зарплаты — будем бастовать».

Европа даст деньги за выполненные работы
Как сообщалось на сайте президента Украины, Европейский инвестиционный банк попросил Петра Порошенко дать ход строительству метро в Днепре. Напомним, два банка обязались выделить кредит на 368 млн евро после того, как будет выбран новый генподрядчик. «Сейчас ведется подготовка ко второму этапу тендера, с соответствующими министерствами согласуется документация. Участие принимают восемь компаний. Второй этап — технический. Победитель будет объявлен после третьего. Результаты станут известны ближе ко второму полугодию. А пока пользоваться еврокредитом мы не можем — деньги дадут только генподрядчику за выполненные работы», — рассказали «Вестям» в тендерном комитете «Днепрометрополитена».

Источник

[Mercury]

Начатые «глобальные стройки» будут достраивать за счет международных кредитов


Строительство метро начнется в июне, радиологический центр на Космической планируют сдать в эксплуатацию уже этой весной, также продолжат строительство съездов с Кайдакского моста и реализацию еще 48 проектов в Днепропетровской области. Все это будет финансироваться международными кредиторами, отметил глава днепропетровского облсовета Евгений Удод.
С июня 2015 года строительство метро в Днепропетровске оживет. В марте пройдет последний тендер, весной закончат все процедуры по выделению денег и в июне подрядчик сможет приступить непосредственно к работе, сообщил советник главы Днепропетровской ОГА Станислав Молоков.

А вот значимую для области многолетнюю стройку радиологического корпуса в этом году планируют закончить. Уже в марте – апреле этого года комплекс сдадут в эксплуатацию, заверил Молоков. Также за счет областного бюджета планируют продолжать строительство областного неонатального центра на Космической.

Что касается остальных проектов, то на них денег в бюджете не предусмотрено, приходится искать дополнительные ресурсы. Так 500 миллионов евро планирует выделить Украине на реализацию инфраструктурных проектов правительство Германии, сообщил глава облсовета Евгений Удод. Эти деньги распределят между пятью областями Украины. Днепропетровская область подала заявку на финансирование 49 объектов, среди них съезды с Кайдакского моста, строительство ожогового центра (сейчас в Украине его нет, единственный ожоговый центр работал в Донецке) и многие другие социально значимые объекты.

http://gorod.dp.ua/news/99485

[tov_tob]

Как мне сегодня поведали люди из МинИнфраструктуры, затягивание тендера - это полностью вина местных властей, которым метро не сильно интересно.

[Mercury]

А кого конкретно и в чем заключается? А то есть варианты.

[Denik]

Затягивают однозначно местные власти. И я не удивлюсь, если о нашем метро полностью забудут. И в прямом, и в переносном смысле. Помнится, кто-то хотел залить это всё бетоном, дабы раз и навсегда заставить всех забыть о Днепропетровском метрополитене.

[tov_tob]

А кого конкретно и в чем заключается? А то есть варианты.

К сожалению, такие детали в тот момент не узнавал, немного не до того было.

[sober607]

Если кратко - все правда, что сказал Олег. Затягивание на уровне горсовета. Все кто выше - только за, главное приносите документы и двигайте. Идут постоянные уточнения, и тягомотина.

[sober607]

Пока власть обещает возобновить строительство нашей подземки в июне этого года, на объекте ситуация – критическая. За 2013-14 годы ни одного метра проходки не сделано. Специалисты продолжают разбегаться с «Днепрометростроя», на котором опять не выплачивают зарплату.

- Ситуация остается крайне сложной, - признались сайту «Вечерки» работники «Днепрометростроя» Валерий Хвостенко, Александр Сокур и другие их коллеги. – По зарплатам – многомесячные задержки. Откачиваем подземные воды на «последнем дыхании» и за «спасибо». За долги перед энергетиками оборудование и насосы могут отключить.

В прошлые годы метростроевцы не раз выходили на митинги протеста, пытаясь привлечь внимание к своей ситуации. Но в нынешнее время им категорически запретили «выносить сор из избы». Кому из пока еще работающих специалистов ситуация не нравится – увольняйтесь…

Интересно, а чьими силами власть собирается возобновлять работы в подземке?! Иностранные специалисты в прифронтовую область уж точно не приедут.

http://gorod.dp.ua/news/99558" target="_blank

p.s. Если кратко - все правда, что сказал Олег. Затягивание на уровне горсовета. Все кто выше - только за, главное приносите документы и двигайте. Идут постоянные уточнения, и тягомотина.

[юрик]

ИМХО - строительство метро невыгодно в первую очередь частным перевозчикам (маршрутка), можно представить сколько они потеряют если будет запущено две станции к центру, а также нет сомнения что кое кто из городских властей неплохо имеет от бизнеса частных перевозчиков, вот поэтому городским властям или отдельным личностям метро и невыгодно строить.

[Mercury]

Крупского назначили координатором проекта по строительству метрополитена

Первый заместитель городского головы Днепропетровска Анатолий Крупский назначен координатором проекта «Завершение строительства метрополитена в г. Днепропетровске».
Соответствующее распоряжение 5 февраля подписал исполняющий обязанности городского головы Днепропетровска Максим Романенко.
До этого координатороми проекта были сначала бывший первый заместитель городского головы Днепропетровска Владимир Мелещик, а после него – первый заместитель городского головы Днепропетровска Владимир Медведчук.
На строительство метро в городском бюджете Днепропетровска на 2015 год предусмотрено 672 млн грн. (перечислены из государственного бюджета).

http://gorod.dp.ua/news/100114

[юрик]

На строительство метро в городском бюджете Днепропетровска на 2015 год предусмотрено 672 млн грн. (перечислены из государственного бюджета).

А вот это уже интересно!
Сумма довольно таки не малая.
Что по поводу этих денег слышно?

[Mercury]

Компенсация НДС, ничего нового.

[юрик]

Я ничего не понял, компенсация НДС предприятия или деньги на строительство?!