Форум проекта metro.dp.ua

Есть определенные данные, что никак не односводчатая.

_________________
Здесь могла быть моя подпись...

[quote="tov_tob"]Скажем так: при перегоне длиной 2 км и более должны строить между станциями некую платформу (задел под станцию), на которую можно высадить пассажиров в случае пожара.[/quote]

Только не 2, а 3 км. Если длина перегона немного превышает 3 км, то бывает, что ничего и не строят.

Гм. Я на Киев ориентировался, отсюда и взял приблизительную цифру 2 км

_________________
Здесь могла быть моя подпись...

Намного рентабельнее буде сделать 2 новых выхода
1й на вокзальной-в сторону центра (в районе перекрёстка возле главного входа на рынок), 2й на центральной-в сторону вокзала (один квартал не доходя до Родины (13 ствол)).

_________________
РУССКИЕ НЕ СДАЮТСЯ!!!

Дополнительные выходы суть проблемы никак не решают:
1. На Вокзальной выход получится не на Горького/Шмидта, а на Пастера.
2. Из Центральной второй выход упрется в перекресток Ленина/Карла Маркса.

_________________
Здесь могла быть моя подпись...

Саму Театральную оставить бы в перспективе лет на 40 (пока пассажиропоток не увеличится до критического).

_________________
РУССКИЕ НЕ СДАЮТСЯ!!!

Для этого нужно хотя бы сделать задел.
Это уже не мало, хотя вариант "оставить в перспективе", возможно, сейчас более правильный.

_________________
Здесь могла быть моя подпись...

Еще вариант - проэкритуем новую линию (кирова-левый берег) так, чтобы пересадочная станция была между центральной и глобы. Выход с новой станции будет удобно сделать возле родины. Например кому надо от родины на парус: спускаются в метро, делают пересадку и едут себе.

_________________
РУССКИЕ НЕ СДАЮТСЯ!!!

Сюда еще нужно добавить, что им придется пешком топать полкилометра по пересадке.
Если бы Родина была так близко к Центральной, то Театральной бы никогда не было.

_________________
Здесь могла быть моя подпись...

Если глубина залегания центральной метров 60-70, тогда:
длина наклонки по поверхности 100 метров как минимум.
(две наклонки - 200 метров)+(две платформы - 200 метров) + (переход между станциями - 100 метров) = (пол км)

_________________
РУССКИЕ НЕ СДАЮТСЯ!!!

Странные подсчёты. Для перехода между станциями наклонки не используют, и платформы тоже. Сам переход строится чуть выше или чуть ниже станций.

Потрясающий способ расчета.
Только вот непонятно к чему приведен расчет длины эскалатора по поверхности исходя только из глубины залегания и длина двух станций.
Если уж на то пошло, то в случае пересадки следует подсчитать длину Центральной (100 м) + длину по поверхности основного эскалатора Центральной (83 м) + длину по поверхности пересадочного эскалатора (буквально 15 м) + длина пересадки (100 м)
Всё. Центральная-2 будет расположена под большим углом к первой ветке и эскалатор выйдет вообще неизвестно куда, но не Карла Маркса. Поэтому длину этой станции и ее эскалатор учитывать пока не будем. Итого, получим, на каком расстоянии будет находится ось Центральной-2 от ЦУМа
100+83+15+100=около 300 м. Эти 300 м. находятся даже не доходя до перекрестка Ленина/КМ. Дальше очень легко подсчитать, что Центральная-2 и ее эскалатор не намного увеличат эти 300 м с учетом угла к ЦЗЛ и выхода куда-то на "задворки".
Тобишь разница уже будет составлять приблизительно длину квартала Ленина-Серова. + уже учтенные 100 м пересадки.

_________________
Здесь могла быть моя подпись...

Вариант был такой, но с масштабами неувязочка вышла

_________________
РУССКИЕ НЕ СДАЮТСЯ!!!

Теперь тем более видно, что длина пересадки будет слишком большой.

_________________
Здесь могла быть моя подпись...

судя из слов градоначальников принято решение не строить временно станцию театральную. как понимаю и соответственный тип станции тогда будет. по крайней мере такое решение принято до 2012 года