Форум проекту metro.dp.ua

LonelyLockly писав:Потому что деньги есть только на одну.

А есть ли вообще деньги? Кроме неких остатков от строительства нынешних трех станций, про которые когда-то говорили. Из какого бюджета оплачивается банкет?

юрик писав:Дорого пускать одну станцию по отдельности.

Угу, аж целый съезд построить между путями (мелким заложением), мостик для машинистов и немного помещения переформатировать под конечную. Безумно дорого, да

P.S. Любопытно, кстати, чем обосновали противошерстный съезд. На первый взгляд не видно ни одной причины, почему не сделать пошерстный.

Олег, заметь, там тупики вообще написаны как вторая очередь строительства. Может имеется ввиду, что сначала строят станцию, потом часть площади откроют, но меня настораживает, может таки челнок будет.

Хмм, где именно так написано?
Потому что в тендерной документации в графе "Черговість" я видел строку "не предусмотрено".

P.S. Во все детали еще не вчитывался.

https://public.docs.openprocurement.org ... %253D%253D

Тупики 2 очередь на последней странице, эскалаторный спуск 1-я на первой. Может имеется ввиду таки очередность работ, одну площадку доделают и возьмутся за вторую, а не пуск без тупиков.

Mercury писав:Интересно, в процессе тупики за Историческим музеем не уберут ли?

Такие не убирают.
Мне интересно а на глубоком заложении оборотные тупики нельзя двухпутными соорудить?

Mercury писав:Это тендер на проектирование, его срок выполнения согласно последнему допсоглашению №5 до 30.10.20, очень забавный додаток 2 в договоре, его допсоглашениями не корректировали. Надеюсь, качество проектирования лучше качества составления договора.

Мдааа, а потом искренне будут удивляться почему же документами заинтересовались органы.

юрик писав:

Mercury писав:Интересно, в процессе тупики за Историческим музеем не уберут ли?

Такие не убирают.
Мне интересно а на глубоком заложении оборотные тупики нельзя двухпутными соорудить?

Такие тупики нужны, но у нас без проблем кучу новых стволов настроили, а казалось бы, такого быть не может. Все в мире случается.
Построить можно и четырехпутные, станции ж как-то построили.

Mercury писав:https://public.docs.openprocurement.org ... %253D%253D

Тупики 2 очередь на последней странице, эскалаторный спуск 1-я на первой. Может имеется ввиду таки очередность работ, одну площадку доделают и возьмутся за вторую, а не пуск без тупиков.

Ставлю на очередность работ, т.к. там очень крутой Лоцманский спуск, выезд с которого будет проблематично перенести.

P.S. Еще раз открыл ТД, там четко указано:

Черговість будівниц-тва, необхідність виділення пускових комплексів: Черговість не вимагається

Я прошу прощения, но можно попросить 19 ствол в соответствующей ветке продолжить обсуждение?

Забыли сообщить, пока по 17 стволу конечно тишина). Как по земле (документы), так и по геологии

...Или не узнаем, а всё решат без нашего ведома и / или мнения. Я против даже такой трассировки на Южный и уверен, что не на "Южный вокзал" надо заниматься, а через "Днепр" по всей набережной Победы аж до бульвара Славы. А эта трассировка - по Симферопольской к Южному - полный идиотизм

Схема строительной площадки 17 из тендерной документации:

LonelyLockly писав:

юрик писав:Мне интересно почему только на одну станцию продлевают, почему не до площади, где круговое движение.

Потому что деньги есть только на одну. Дальше надо новые кредиты брать и новый конкурс с определением подрядчика проводить.

Где вообще инфа что будет 4 станция и на нее есть деньги?