На стволе 16 бис медленно идет подготовка к обустройству и бетонированию контура под сваи ствола.
На наклонном ходе станции Музейная идет заливка СВГ
Хочется верить.aquarius580 писав:Oни точно успеют за оставшиеся три года ?
Перенос коммуникаций, скорее всего, послужил катализатором того что неизбежно должно было случиться; и хорошо что это случилось раньше.Mum писав:Как вам результат переноса коммуникаций на углу Гагарина и Яворницкого ?!
Стояло 50 лет и ещё столько же простояло, если бы не спецы мэрские и турецкие. Эта яма была там уже года 2! Само по себе ничего не происходит.aquarius580 писав:Перенос коммуникаций, скорее всего, послужил катализатором того что неизбежно должно было случиться; и хорошо что это случилось раньше.Mum писав:Как вам результат переноса коммуникаций на углу Гагарина и Яворницкого ?!
Строить на плывунах такие здания нельзя. Кирпичная кладка стен непригодна если здание стоит на столь зыбком грунте: стена разъехалась вдоль кирпичей, то есть цемент разрушился из-за сдвиговой нагрузки (цемент может сопротивляться только сжатию, но не сдвигу и уж тем более не растяжению).
Строить тут можно только железобетонные конструкции, на сваях.
Вы ошибаетесь. В механике дефромируемых твёрдых тел (есть такая наука) существует раздел: "Теория ползучести". Это когда твёрдое тело (имеется ввиду в том числе плывун) деформируется со временем под неизменной нагрузкой. Так, например, "внезапно" падают мосты и здания. Яма могла изменить скорость этого процесса, но не предотвратить его. Тем лучше: никто не погиб, халтурная стройка будет снесена, а градостроителям на будущее урок: кирпичных зданий на этой почве строить нельзя.postmanGriff писав:
Стояло 50 лет и ещё столько же простояло, если бы не спецы мэрские и турецкие. Эта яма была там уже года 2! Само по себе ничего не происходит.