Строительство первой очереди (Вокзальная-Музейная)

[art-ajn]

Вот бы хорошо было если бы иностранцы строили

Конечно, давай чурок "кормить", а наши пусть побираются!

Пусть Итальянцы и Австрийцы для тебя и "чурки", так хоть станции будут на совесть сделаны без всяких недоделок которые любят наши оставлять((( а наши бабло срубят монатки соберут и ищи свещи (((((((((((((((((((((

[katania]

Вот бы хорошо было если бы иностранцы строили

Конечно, давай чурок "кормить", а наши пусть побираются!

Пусть Итальянцы и Австрийцы для тебя и "чурки", так хоть станции будут на совесть сделаны без всяких недоделок которые любят наши оставлять((( а наши бабло срубят монатки соберут и ищи свещи (((((((((((((((((((((

Пусть уже кто угодно, но НАЧИНАЕТ СТРОИТЬ! Я и на инопланетян согласен в данном случае. Вопрос в том, что денег как не было, так и нет, задержка с тендером уже вроде более, чем на год. А заголовки в сми просто умиляют) допустим, недавнее: «в 2015 году метро в днепропетровске будет длиннее на три станции» !!! Вот таких журналюг и нужно самих в шахту загонять, глядишь, действительно было бы все длиннее)
По поводу чурок действительно вопрос не раскрыт) европейцы у нас действительно работать вряд ли будут, они могут лишь руководить если что) а набирать пахать действительно будут «чурок» - нас, китайцев, турок, россиян, чехов или кого-то еще))) таджиков,молдаван и т.п. здесь точно не будет)
Были бы деньги) вот только опять не сказали, рада -это была последняя инстанция для согласования? Не удивлюсь, если еще Совбез ООН будут собираться по поводу этого)

[Artemiy]

Небольшой фоторепортаж о небольшом объеме проделанных работ..



http://metro.dp.ua/component/content/ar ... -mine.html

[tov_tob]

И от меня фотографии:
http://tov-tob.livejournal.com/96970.html" target="_blank

[Mercury]

Итак, судя по последним новостям. участок поделят на два пусковых комплекса.
Но учитывая количество неточностей в них же (глубины станций, количество маршей эскалаторов, да и сам источник - Момот), это все может быть речью человека, даже не смотревшего проект.

[LEXX]

Не забываем что 152 милиона - это всего лишь ПОЛОВИНА нужной суммы. Так что из-за этого скорее всего и делят. Боятся что вторую не дадут.

[Mercury]

Не, там два банка дают по равной сумме, и государство не берет НДС в качестве своего платежа, там должно на всё хватить.

[tov_tob]

Внезапно встретилось:
http://kharkovmetroproject.com/index.ph ... _pysk.html" target="_blank

Даже не знаю, что вам сказать на это. Выглядит и написано все очень красиво, но если бы это было 1-апрельская шутка, я бы в нее более охотно поверил.
Во-первых, написано все так, будто строительство уже завершено. Во-вторых, есть много нестыковок и непонятных моментов с приведенными рендерами, фразами "позволило полностью исключить БВР" (а средний зал станции, ВШ, ОВУ, СТП и БТП как строить?) и т.п.

[Mercury]

Меня больше всего смутило отсутствие переборки боковых тоннелей на большой диаметр. Это получается колонны под поездом будут, там где дверей нет?

[Владимир (гость)]

Внезапно встретилось:
http://kharkovmetroproject.com/index.ph" target="_blank ... _pysk.html

Даже не знаю, что вам сказать на это. Выглядит и написано все очень красиво, но если бы это было 1-апрельская шутка, я бы в нее более охотно поверил.
Во-первых, написано все так, будто строительство уже завершено. Во-вторых, есть много нестыковок и непонятных моментов с приведенными рендерами, фразами "позволило полностью исключить БВР" (а средний зал станции, ВШ, ОВУ, СТП и БТП как строить?) и т.п.

Как по мне - рендеры - полное г... Старые проекты станций мне больше нравятся... А статья - скорее всего, кто-то там просто защищал диссертацию, поэтому т написано всё так красиво...

[tov_tob]

Это получается колонны под поездом будут, там где дверей нет?

Эммм... В смысле?

[Mercury]

Путевой станционный тоннель диаметром 5,5 метров, со стороны зала раскрывается, опирается на колонны через каждые 8 метров (из текста). То есть расстояния для выхода пассажиров до колонн мало, и колонны придется ставить там. где нет дверей поездов.

[tov_tob]

А, ну тут да, места там будет крайне мало, а попасть так точно на практике будет проблематично.
Но это утверждение малость не соответствует рендеру - там растояние нормальное и одно из противоречий.

[юрик]

Путевой станционный тоннель диаметром 5,5 метров, со стороны зала раскрывается, опирается на колонны через каждые 8 метров (из текста). То есть расстояния для выхода пассажиров до колонн мало, и колонны придется ставить там. где нет дверей поездов.

Путевой тоннель станции имеет диаметр 8,5, а 5,5 это перегонный!

[tov_tob]

Путевой тоннель станции имеет диаметр 8,5, а 5,5 это перегонный!

Все вопросы к ХМП