Форум проекту metro.dp.ua

В Днепре с 5 ноября сузят пешеходную часть на проспекте Яворницкого. Это связано со строительством метро.

Проспект сузят на участке от улицы Короленко до Владимира Мономаха. Об этом Информатор сообщает со ссылкой на решение Днепровского городского совета.

На время выполнения работ на участке установят специальные знаки, световые сигналы и установят схему объезда. После окончания работ ограду и временные дорожные знаки демонтируют и восстановят дорожное покрытие на участке, где проводились работы.

Никто не знает будут ли установлены лифты на трёх новых станциях?

Утопили эскалатор, ДМС откачивает воду на старых выработках, задолженность по зарплатам ДМСовцам за пол года. Видео по ссылке. Не знаю насколько все серьезно, или просто ещё раз о старом.
http://dv-gazeta.info/dneprnews/na-stro ... video.html" target="_blank

Просто не о чем рассказывать, вот и актуализируют старые темы, подают в определенном контексте. А экскаватор не топили, к слову

На прошлой неделе Днепр взорвала новость о том, что якобы во время строительства метро в шахте утонул экскаватор. Выяснилось, что само происшествие случилось еще 6 месяцев назад.

Строительство метро в Днепре всегда затрудняли грунтовые воды. По словам Михаила Лысенко, сам проект строительства предусматривает наличие плавунов. Самая трудная ситуация с грунтовыми водами ожидается на станции «Музейная». «Подрядчики знают, где они, на какой глубине. Плавуны были, есть и будут. Это абсолютно контролируемый процесс. До конца строительства мы будем с ними сталкиваться. Не нужно никому паниковать», — рассказывает заммэра.

На днях для строительство метро в Днепр завезли большое количество техники. Уже через неделю начнутся новые работы. Строительство сейчас ведется одновременно на трех стволах. На станции метро «Театральная» строительство продолжат приблизительно через 2 недели. На данный момент все работы выполняются согласно графику. В декабре компания-подрядчик «Лимак» планирует привлечь еще 180 сотрудников дополнительно. Михаил Лысенко утверждает, что сейчас никаких замечаний к подрядчикам нет.

Мы с мэром Днепра Борисом Филатовым во время визита в Турцию видели открытие одного из крупнейших аэропортов мира под Стамбулом, который эта компания построила всего за три года. На мой вопрос: «Если у вас есть такие проекты, зачем же вам еще и днепровское метро?», глава компании «Лимак» ответил, что это важно для их захода на строительный рынок Украины, и сделав качественно метро в Днепре, они получат просто отличную «визитную карточку» и кредит доверия под будущие инфраструктурные проекты в стране», — рассказал Михаил Лысенко.

Ну что, все уже слышали свежее интервью Лысенко Информатору? Миша аккуратно начинает намекать, что строительство может немножко задержаться

"Полгода назад в городе стартовала активная фаза строительства метро. До этого к активной фазе перейти было нельзя, поскольку предыдущий проект достройки этой ветки метро был не совсем грамотно выполнен. И полтора года ушло на переделку и пересогласование этого проекта во всех инстанциях. Поверьте, это была адская работа. Сегодня ад закончился, и началась нормальная и эффективная работа генподрядчика – турецкой компании «Лимак». С апреля будущего года уже пойдет проходка горизонтальных тоннелей.

Компания «Лимак» разрабатывает специальный сайт, на котором ежедневно горожане смогут увидеть, сколько метров было пройдено за каждый день. И в самом тяжелом варианте хода работ, «Лимак» обещает запустить поезда по всем трем новым станциям в середине 2023 года», — рассказал Михаил Лысенко.

Слушайте, я конечно не эксперт, но слышать о том что "проект был сделан не совсем грамотно" это просто смешно!!! Поверю если скажут что по этой "новой" технологии да, но иначе это просто ахинея. В союзе просто так деньги не выделяли. И очень много кто контролировал куда и на что идут деньги.
И как-то не стыкуется разговоры что проходка будет в 11 раз быстрее (!). При этом сроки сдачи на 2 года (!) увеличиваются.
Просто смешно!!!
Это как надо считать что население все поголовно идиоты!!!

С последней сессии горсовета из документа о развитии города до 2030 года (не принят):

Вот как раз ответ, что значит "не совсем грамотно". Пассажирооборот Южного вокзала - просто цирк. И у Проспекта свободы минимальный (он сейчас третий по пасспотоку, если не ошибаюсь).

Цифры в принципе взяты с какого-то непонятного потолка.
Сравнить довольно легко. Не так давно на Вокзальной в Киеве был пасспоток 60 тыс. в сутки (на вход). Кто там бывал, знает что такое киевская Вокзальная. Плюс 40 пар пятивагонных поездов в час. Если даже предположить, что по 121,1 тыс. по Вокзальной здесь - это суммарно на вход и выход, то все равно довольно очевидно, что такого потока не будет. Масштабы в принципе не те. Хорошо, если во всем метро после продления в центр наберется 120 тыс.

Я понял, почему такие цифры для Южного. Это фломастеры с учетом городской электрички.
Еще я не уверен, что Центральная и Музейная будут иметь пасспоток меньше Вокзальной и Покровской. У Покровской часть пасспотока по району отбирает Проспект Свободы.

Я вообще так понял что это воскресили старый документ времён Вилкула.

Верно.