Форум проекту metro.dp.ua

Начинаю заводить темы по отдельным станциям. Был на Метростроителей, проехал на спуск на правом эскалаторе если смотреть из вестибюля (тот, что был на ремонте). Так вот, левый поручень нормальный, а правый какой-то весь покоробленный и движется неравномерно. На правом клеймо - год выпуска 1990, левый похоже тогда же. Кто объяснит, почему так?

"Неравномерно" - это что ты имел в виду?

Рывками, с непостоянной линейной скоростью)

Значит ремонт хреновый.

Догадываюсь, интересна причина - старые поручни или разгильдяйство?

Я бы первопричиной искал недостаточное финансирование. Хотя и разгильдяйство не исключено.

По 2-му пути много течей прямо из путевой стены, причем даже с небольшим выносом грунта. В лотке бежит небольшой ручеек. интересно, как в таких ситуациях решается проблема, ведь сделать нагнетание как в тоннелях не выйдет.

Решается очень "просто": отдирается отделка, снимается зонт, проводится нагнетание или другие необходимые работы. Как мы понимаем, это реально только в ночные окна (хотя еще смотря, где течет) и станция на некоторое время должна утратить свой первозданный вид.

Интересно другое: из какого места течет - ведь там конструкция весьма и весьма своеобразная.

Из щелей между черными полосами мрамора в самом низу.

Туда водичка может стекать с самой верхушки свода по зонту.

Тоже так подумал, значит стоки в зумпф забиты. Больше всего не нравится грунт, хоть и мало.

По 2-му пути много течей прямо из путевой стены, причем даже с небольшим выносом грунта. В лотке бежит небольшой ручеек.

Это нормально. Такие течи воды Вы сможете наблюдать на всех станциях. В нижней части основания станции, при ее строительстве, были сделаны дренажные стоки для отвода грунтовых вод, которые собираются за обшивкой станции. Если бы этой дренажной системы не было бы, то грунтовые воды поднялись бы выше уровня самой станции и стали бы течь с потолка. То что при выбросе этих вод через дренажки происходит вынос взвесей грунта - это тоже естественно.
Могу добавить, что станция "Метростроителей" одна из самых влажных станций. В летний период по обеим примыкающим тоннелям наблюдается туман и уровень влажности воздуха на много выше, чем на других станциях. Это можно определить по измерителям влажности (на подобии двух-шкальных градусников), которые имеются на всех станциях. Расположены они возле выходов с платформы станции - возле эскалаторов или лестничных пролетов.
Одной из причин такого явления - это отсутствие вентиляционной сбойки между тоннелями обеих путей, сразу за станцией в сторону станции "Вокзальная". Ближайшая такая сбойка на участке Метростроителей-Вокзальная расположена на 119 пк, что явно далеко от станции Метростроителей. А включение вентиляции тоннелей и самой станции не способствует уменьшению этой влажности, а на оборот даже увеличивает. По этому в летний период вентиляция тоннелей за частую переключается на вытяжку, чем на приток свежего воздуха. А обновление воздуха на станции происходит за частую за счет движения поездов - выталкивание воздушной массы из прилегающих тоннелей.

Возле днепрометростроя и одноименной станции

Новые анимированные указатели на эскалаторах ст. Метростроителей. Сверху и снизу такие стоят

Artemiy писав:Новые анимированные указатели на эскалаторах ст. Метростроителей. Сверху и снизу такие стоят

из комментариев на странице в ФБ:

Сергей Булавенко:

этот указатель (на ст. Метростроителей и Заводская ) работает в паре с датчиком движения, когда никого нет - эскалатор выключается и экономит электроэнергию