Вокзальная

[dlys2008]

Был я сегодня в вестибюле - видел тестирование нового турникета. Сфоткать мне не позволили

[Nostalgy]

Был я сегодня в вестибюле - видел тестирование нового турникета. Сфоткать мне не позволили

а в тихаря??

[dlys2008]

Был я сегодня в вестибюле - видел тестирование нового турникета. Сфоткать мне не позволили

а в тихаря??

Заметили бы

[Pinguin]

Был я сегодня в вестибюле - видел тестирование нового турникета. Сфоткать мне не позволили

Ну хоть на словах опиши. Что означает новый? Оплата картой? Бесконтактные платежи будет поддерживать?

Или просто новые сами "ворота", а функционал старый?

[Artemiy]

Был я сегодня в вестибюле - видел тестирование нового турникета. Сфоткать мне не позволили

Ну хоть на словах опиши. Что означает новый? Оплата картой? Бесконтактные платежи будет поддерживать?

Или просто новые сами "ворота", а функционал старый?

Немного похоже на портал

[Pinguin]

Был я сегодня в вестибюле - видел тестирование нового турникета. Сфоткать мне не позволили

Ну хоть на словах опиши. Что означает новый? Оплата картой? Бесконтактные платежи будет поддерживать?

Или просто новые сами "ворота", а функционал старый?

Немного похоже на портал

http://artkostyuk.com/imghost/?pm=LZMG

http://artkostyuk.com/imghost/?pm=QWA9

Класс!!! Будущее рядом Тема, спасибо.

[Artemiy]

Класс!!! Будущее рядом Тема, спасибо.

Да, рядом. Если бы еще выветрить из мозгов работников метрополитена синдром вахтёра - было бы вообще отлично. Меня, конечно же, заметили фотографирующего этот секретный стратегический объект. Думаю, если бы не моя харизма ( ) и двое детей (катал их на метро) - сидел бы я уже в местной ментовке полураздетый в процессе обыска (было дело однажды, расписание фотографировал)

[Monstrofil]

Так и стоит этот новый турникет включенным, но закрытым..

[Artemiy]

Тупик за Вокзальной (фото: Максим Босик):

[tov_tob]

Странно, почему путь, который уходит дальше, поворачивает вправо, а не налево? И как будто сразу за поворотом станция светится. Такое впечатление, что это вообще не Днепр.

[VsevolodAet]

Судя по всему, на Вокзальной реализовывают ту же систему с автоматической остановкой и запуском эскалаторов, как на некоторых других станциях

[szbarakh]

Тупик за Вокзальной (фото: Максим Босик):

На фото изображен оборотный путь, который не соответствует 3-му оборотному пути на станции Вокзальная. Такой вид оборотного участка тоннеля для разворота поездов будет выглядеть на станции Музейная - судя трассировке строительства. На станции Вокзальная оборотный 3-й путь - тупиковый. Выезд из этого пути имеет форму ласточкиного хвоста. За светофором В-3 расположен стрелочный перевод №-3, за которым идет разветвление пути в сторону первого главного пути в неправильном направлении к стрелочному переводу №-1 и в правильном направлении к стрелочному переводу №-2 с выходом на 2-й главный путь ст. Вокзальная.

[szbarakh]

Судя по всему, на Вокзальной реализовывают ту же систему с автоматической остановкой и запуском эскалаторов, как на некоторых других станциях

Все верно. На всех эскалаторах, как вверху так и внизу, установили светодиодные указатели, Данные указатели сигнализируют о виде работы конкретного эскалатора - если горит красный и ступени эскалатора движутся к Вам на встречу, то вход на данный эскалатор Запрещен!. Если горит зеленый светодиодный указатель - значит вход на эскалатор РАЗРЕШЕН!. Если на эскалаторе нет людей, то движение ступеней почти останавливается - они продолжают двигаться очень медленно. Но стоит хотя бы одному пассажиру пересечь луч индикатора, датчики которого расположены в торцевой части лестничного механизма эскалатора - срабатывает реле и ступени начинают двигаться со скоростью установленной для безопасной работы эскалатора. Есть ли в этом экономический эффект уменьшения расхода электроэнергии на работу эскалаторов - узнайте у руководства метрополитена.

[юрик]

На больших эскалаторах экономического эффекта - нет.
Ну если он только не будут включатся один раз в 10 минут.

[Artemiy]

Цікаву деталь знайшов наш колега Mercury в вестибюлі метро Вокзальна.

Зверніть увагу на цю нішу, яка була побудована точно навпроти входу в касовий зал станції. Він припустив, що це заділ під підземний перехід на Вокзал. Я уточнив цей момент у проектувальників - і дійсно так!







Він мав з'єднатися точно з підземним переходом вокзалу у цьому місці:



Власне, не побудували його в першу чергу з фінансових причин. Ну і через важкі умови проходки - там був дуже обводнений грунт, треба було робити додаткові заходи по його укріпленню