Форум проекту metro.dp.ua

Краткий обзор 15-бис ствола:

Детальній фото и видео обзор ствола 15-бис:

https://metro.dp.ua/build/news/stvol-15-bis-foto-video/

Новый обзор строительства венткамеры на 15-бис:

Артем, спасибо за очередной обзор!
Вставлю свои "5 копеек" - на стройке есть несколько участков которые в последнее время не так подробно освещены. Например Котлован Музейной, вторая сбойка с 11м стволом, наклонный ход. За текущими результатами проходки мы внимательно следим по схемам, а вот имея уникальную возможность заглянуть изнутри, вживую, мне например, было бы крайне интересно узнать что думают сами строители о своих успехах, какие у них есть дальнейшие планы, какие сроки на тот или иной участок, с какими проблемами они сталкиваются и как они будут их решать, почему меняются приоритеты по участкам и т.д. и т.п.
Я понимаю что у нас не шоу на канале Дискавери, но все-равно было бы здорово узнавать какаю-то оперативную инсайдерскую информацию
Еще раз спасибо и творческих успехов!

Строители немножко суеверны, плюс подзабиты нашими течениями "метро городу не нужно", только начали получать реальные результаты, потому дискавери точно не получится. Даже по отдельным участкам стоят вопросы о методах закрепления и проходки, потому, пока не прощупают наши грунты, веселых видео от них ждать не стоит, без ответственности обещают только глупые.

Обзор от 26-8-21

Темпы проходки просто впечатляют. Интересно от чего они зависят? Больше опыта, или как то от породы и зданий наверху?

Друга серія з неопублікованого

Mercury писав: ↑Сер серпня 04, 2021 9:13 pm Строители немножко суеверны, плюс подзабиты нашими течениями "метро городу не нужно", только начали получать реальные результаты, потому дискавери точно не получится. Даже по отдельным участкам стоят вопросы о методах закрепления и проходки, потому, пока не прощупают наши грунты, веселых видео от них ждать не стоит, без ответственности обещают только глупые.

Суровые законы постсовковых городов, которые обречены на страдания из-за нерентабельных метрополитенов гласят, что если убыточный метрополитен уже построен, да ещё и неудачно расположен, то остаётся только всеми силами тянуть его в хоть сколько-нибудь живые места города (лучше в центр, что удалось Днепру), поэтому сколько бы кто-то не говорил, что метро не нужно — его всё же нужно уже дотянуть до центра Днепра, чтобы сделать его полезным для большего количества людей.
Слышал, что даже некоторые коренные жители Днепра не знали о том, что в городе есть метро.
Тем более я уверен, что с открытием трёх новых станций спрос на метро повысится, потому что я, выходя на Покровской, заметил, что станция буквально на тротуаре у жилых многоэтажек, а соответственно у их жителей будет возможность быстро добраться до центра.
Все прекрасно понимают, что до консервации метро нужно вести очень долго и тратить бешеные (с каждым шагом всё больше и больше) деньги, поэтому лучше сразу и побыстрее достраивать этот хвостик до центра, чтобы люди хотя бы узнали о существовании метра в городе.