Форум проекту metro.dp.ua

Обновлены данные по состоянию на 15 декабря 2021 года.

https://metro.dp.ua/build/news/dani-na-15-12-2021/

Трассировка с обозначением прогресса:

Обновлены данные по состоянию на 22 декабря 2021 года.

https://metro.dp.ua/build/news/dani-na-22-12-2021/

Трассировка с обозначением прогресса:

У меня новое видео, может еще не видели. Обзор всех стволов и подведение итогов года:

Обновлены данные по состоянию на 27 декабря 2021 года.

https://metro.dp.ua/build/news/dani-na-27-12-2021/

Трассировка с обозначением прогресса:

Послушайте, но ведь нам так через год нечего обсуждать будет, и форум умрёт (((. Нужно срочно проектировать вторую линию. Или хотя бы Южный вокзал.

Ха-ха! Федор, судьба форума - в наших руках!

Спасибо огромное Артему за годовой отчет! Я сам мечтал сесть и посчитать цифры, но в новогодние праздничные дни нашлись занятия повеселее ))))
На самом деле несколько циферок лично для меня значат очень много:

За рік в умовах твердої породи, глибоким закладенням (45-76 м) підрядник компанія Limak виконала:

• - 3100 метрів тунельних виробок
  - 27000 куб. м. виробок станційного комплексу Театральної
  - 50 метрів виробок вертикальних шахтних стволів (10х12 метрів)
  - 72 метри постійного кріплення тунелів

за прошедший год было выполнено колоссальный объем работ, почти уверен что за 30 прошлых лет никогда не удавалось столько сделать. И это при том что маховик раскручивался планомерно в течении года.
Но радость и гордость - всего-лишь субъективные чувства.
На самом деле эти цифры отвечают на один очень простой вопрос "Реально ли это сделать?". Впервые с 1995 года я вижу что "Да, это вполне реально. Технически это реализуемо!".
Скажу откровенно - год назад я не был в этом уверен.
Если "маховик" продолжит своё движение, то уже через год наша схема покраснеет как варёный рак и можно будет с превеликим удовольствие "проектировать вторую линию"

Лучше, чтобы не покраснела, а пожелтела

https://gorod.dp.ua/news/199031" target="_blank
В Днепре изменится движение на части проспекта Яворницкого: как будет ходить транспорт
С 07:00 двенадцатого января до полуночи семнадцатого января для автотранспорта будет перекрыт проспект Дмитрия Яворницкого в одном направлении – от ул. Фабра до ул. Шмидта, а также пер. Скориковский – от ул. Князя Ярослава Мудрого до проспекта Дмитрия Яворницкого.
Это связано с плановыми работами строительства метрополитена и переносом коммуникаций водоканала, также имеющих отношение к возведению подземки.
Изменения касаются как общественного, так и личного транспорта. В то же время пешеходное движение будет оставаться доступным.
...

До меня сейчас вот только дошло то, что расстояние между Музейной и Центральной очень приличное, как для центра города и там спокойно напросилась бы ещё одна станция, в районе съезда на вторую линию.
ИМХО.

по этой же причине, станцию Театральную не хотели строить, так как слишком короткий перегон получается.
Субьективное мнение - это будет слишком много станций на таком отрезке.

Глупости!
Это центр города - в центре много станции не бывает, станции глубокого залегания и они ограничены на вход и выход эскалаторным подъемом.
Дорого - да, но оно того стоит.

Глупости это тулить глубокие станции на каждом перекрестке. Вот рассмотреть вариант со 2-м наклонным ходом, это да, можно было бы. Хотя и это вряд ли реализуют когда либо по причине стоимости

Конечно-конечно!
Совершенно верно!

На фига строят Театральную?
Засыпать на фиг!

От Театральной до Центральной около 900 метров - это ничего это не "на каждом перекрестке"!

От Центральной до Музейной около 1800 метров и станция между ними это - лишние.

Логика!

А могли запроектировать станцию в окрестностях ул.Баррикадной не для первой ветки, а для второй?

юрик писав:От Театральной до Центральной около 900 метров - это ничего это не "на каждом перекрестке"!

От Центральной до Музейной около 1800 метров и станция между ними это - лишние.

Логика!

Логика есть: от Вокзальной до Центральной 2,2 км, от Центральной до Музейной - 1,8. Расстояние между входами будет еще больше, т.к. Центральная с Вокзальной смотрят в разные стороны.
Хош не хош, а какую-то платформу для эвакуационных целей (и выход с нее) на перегоне 2,2 км строить придется по-любому, об этом еще в советских нормативных документах было сказано.
В условиях глубокого заложения, если позволяет градостроительная ситуация, лучше уж сделать сразу станцию.

velik:-) писав:А могли запроектировать станцию в окрестностях ул.Баррикадной не для первой ветки, а для второй?

Вторая линия совсем в других краях проходит.